E&E rallysport: Volledig nieuwe elektronica voor de wagen, dus geen Wallonie

Na ons bezoek aan Gaetmo zijn we richting Marchin getrokken om de auto te testen. Tijdens de eerste reeks bleek al heel snel dat er niet genoeg turbodruk was en dat de wagen hierdoor niet voldoende vermogen had. Jammer genoeg konden we de proef niet beëindigen, we kregen rode vlag en moesten onmiddellijk stoppen. Eén van de wagens voor ons was zwaar van de baan gegaan en de hulpdiensten moesten ter plaatse gaan.

De tweede ronde werd bevestigd dat de auto niet genoeg “punch” had. Toen we op de service kwamen bleek de pas gemonteerde blow off ventiel compleet uit elkaar gespat te zijn. Het ventiel werd verwijderd en we zouden op die manier nog een ronde proberen. Onmiddellijk bleek dat de wagen meer turbodruk had en dus ook wat meer vermogen, maar nog niet voldoende.
Bij het uitkomen van haakse bochten is de reactie tijd onvoldoende snel. We besloten om de laatste ronde op dezelfde manier af te werken. Ondanks het feit dat de auto toch wat vermogen te kort had (dit kostte ons 1 sec. per kilometer ten opzichte van de concurrentie) besloten we de rallysprint toch nog op een zesde plaats algemeen.

Onze teamgenoot Philip Dewulf kwam ook in actie. Deze keer verscheen hij aan de start met de Toyota Celica. Hij ging vol in de aanval en dit resulteerde dan ook in de 1ste plaats algemeen.

Geen Wallonie

Na overleg in het team en met Gaetmo is er besloten om de auto terug naar de ateliers van Gaetmo te brengen waar een volledig nieuwe elektronica zal ingebouwd worden. Hierdoor zullen we niet deelnemen aan de rally de Wallonie. We zullen op 1 mei wel van de partij zijn in de rallysprint B. Muller te Mettet als test voor de Sezoensrally.