Rallyephotos.be

Orc Canal Rally - Review Historic Escort Boys

Boucle 1.

Kp De Ginste verliep tamelijk vlot met een tijd van slechts 3m17s. Wat al direct goed was voor een 73ste plaats algemeen en we hadden zelfs de snelste tijd bij de divisie 1 wagens. Kp Wielsbeke was een stuk langer en reden we af in 7m23s die terug zorgde voor een gedeelde 1ste plaats bij de divisie 1 wagens. De laatste kp Hulste reden we af in 3m37s wat ons op een mooie 74 plaats algemeen bracht na de eerste boucle. Rekening houdend met het feit dat we in de 3de Kp een kleine 10 seconden verloren hadden bij het oversteken van de startende wagen voor ons waren we goed bezig.

Boucle 2.

Op Kp De Ginste werd onze tijd nog verbeterd met 2 sec naar 3m15s wat ons in het algemeen klassement 3 plaatsen opleverde, positie 71. Op de volgende, kp Wielsbeke zijn we iets de snel in een bocht geweest met als gevolg dat de wagen begon te zweven en ons naast de weg deed belanden in een veld dat een stuk lager gelegen was dan de weg. Ik dacht dat voor ons de rally voorbij was, maar op het juiste moment had ik nog de reflex om plankgas te geven en wonder bij wonder geraakten we terug op de weg en plaatsten nog een tijd neer van 7m25 en die bracht ons zelfs nog een winst op van 4 plaatsen waardoor we op plaats 67 kwamen in het klassement. Tijdens de laatste kp van de tweede boucle werd ik in een bocht verrast door de super gladde asfalt en draaiden we volledig rond en door wat manoeuvres te doen verloren we veel kostbare seconden en hadden we een tijd van slechts 3m49. Onze pirouetten kosten ons dan ook veel plaatsen in het klassement.

Boucle 3.

Op Kp De Ginste reden we terug een tijd van 3m15s wat ons in het algemeen klassement terug op de 65ste plaats algemeen bracht. Op naar kp Wielsbeke waar we nog iets goed te maken hadden van de vorige ronde. Maar door constant met onze limieten/grenzen te flirten liet ik me verrassen in een remzone en belande met de neus van de wagen in een zeer diepe gracht. Gelukkig was het massale publiek alert en kwamen ze snel toegelopen om de achterkant van de wagen terug op het asfalt te krijgen waardoor we terug grip kregen. Maar wegens grote belasting van de koppeling bleef de wagen in toeren hangen en was ik genoodzaakt de wagen een beetje te laten afkoelen vooraleer onze kp te kunnen voltooien. Resultaat, slechts een tijd van 8m55s wat ons 10 plaatsen deed zakken in het klassement. De derde Kp verliep terug vlot in een tijd van 3m22s wat onze terug 3 plaatsen deed stijgen.

Boucle 4.

Kp De Ginste reden we af in 3m17s die ons terug op de 69 plaats bracht. Zo kwamen we terug aan onze probleem Kp, kp Wielsbeke. Bedoeling was op een perfect parcour af te rijden en zo een mooie tijd neer te zetten, maar het noodlot sloeg toe. Plotseling geen 2de versnelling meer en als snel zaten we zelfs volledig zonder.  De rally was voor ons afgelopen op 1 Kp van de eindmeet.
Het enige wat we nog konden doen was bellen naar ons service team om ons te komen takelen. Wat normaal had moeten resulteren in een ongeveer 57ste plaats algemeen mocht niet zijn.

Na twee wegverlatingen te hebben meegemaakt zonder een schrammetje was het erg moeilijk te verwerken de strijd te moeten staken net voor het einde door een mechanische mankement. Wat er precies kapot is weten we nog niet maar zal door onze dokters van dienst, Kristiaan en Chriske, onze service team-members  grondig onderzocht worden.
Ik zal niet nalaten in de volgende nieuwsbrief de oorzaak te melden.

Onze volgende rally ?

Waarschijnlijk de rally van Ieper of beter gekend als de 24u van Ieper. Alles hangt nog een beetje af van mijn co-piloot  Kurt Laflere die net als verleden jaar het co-zitje zou bemannen. Hij is momenteel nog op zoek naar de laatste centjes om zijn sponsorbudget rond te krijgen. Indien er onder de vele honderden lezers willen helpen met Kurt, u kan hem contacteren op 0477/39.78.00.  Sponsors krijgen groot of klein afhankelijk van het bedrag een vermelding op de wagen tijdens de 24uren van Ieper. Dus bellen maar als je ons wil zien starten in Ieper.

Ik wil nog een laatste woordje richten aan de service mannen. Ze hebben het weer zeer goed gedaan. Maar liefst vijf wagens van VADA RACING kwamen aan de start, dus veel tijd hadden ze nie over. Bedankt.

En als allerlaatste een dikke proficiat aan mijn co-pilote Nathalie die tijdens de ganserally haar koelbloedigheid niet heeft verloren tijdens deze hectische rally. Proficiat.